Grands voiliers à Bordeaux : le Shtandart
Drapeaux Russe et Ukrainien pour ce 3 mâts
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Alexander Von Humboldt 2 - Allemagne
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Belem - France |
Belle Poule / Étoile - France |
Cisne Branco - Brésil |
Cuauhtémoc - Mexique |
Dar Mlodziezy - Pologne |
El
Galéon - Espagne |
Etoile du Roy - France |
Français - France
| Hermione - France
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Kruzenshtern - Russie |
Marité - France |
Mir - Russie |
Morgenster
- Pays Bas |
Santa Maria Manuela - Portugal
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Sedov - Russie |
Shtandart - Russie |
Stad Amsterdam - Pays Bas |
Tarangini - Inde
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Fleuve Garonne à Bordeaux |
La
fête du fleuve |
Balades et Croisières sur la Garonne |
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Escales navires de croisière |
Colbert le navire Musée sur les quais |
Les
ponts de Bordeaux |
SHTANDART, une réplique de la frégate de Pierre 1er le Grand
Le Shtandart aurait dû faire une troisième escale en juin 2022 à l'occasion de Bordeaux Fête le Vin. Bien que le voilier-école forme des matelots Russes et Ukrainiens et qu'en symbole de paix il arbore le pavillons Russe et le drapeau Ukrainien, la ville a finalement renoncé à sa venue.
Seconde visite dans le port de la lune en octobre 2020
La frégate Russe qui était déjà venue dans le port de la lune en octobre 2016 est revenue à Bordeaux quatre ans plus tard. Pour cette seconde visite le trois mâts est arrivé par une météo particulièrement changeante. Averses et éclaircies n'ont pas cessé d'alterner entre l'apparition du voilier et son amarrage au ponton d'honneur.
Une arrivée sur la Garonne toutes voiles sorties
Pour de multiples raisons, dans la majorité des cas l'arrivée des vieux gréements dans la capitale girondine s'effectue voiles repliées. Il en résulte généralement une certaine frustration pour le public car il est vrai qu'un navire à voile n'est jamais aussi beau que lorsqu'il est "voiles au vent".
Il faut donc saluer les marins du Shtandart pour le rare spectacle qu'ils ont offert aux bordelais par cette après midi d'octobre. En effet, malgré une météo particulièrement capricieuse, c'est toutes voiles dehors que le Shtandart a navigué sur la Garonne. Et pour que l'ambiance soit parfaite, à trois reprises le Shtandart a aussi donné du canon.
La visite du Shtandart pour se replonger dans une page d'histoire
Lors de la plupart de ses escales le Shtandart peut être visité. Une occasion à ne pas manquer pour qui apprécie de se plonger rapidement dans l'univers d'une autre époque. En déambulant à bord du Shtandart, le visiteur pourra découvrir les canons (au nombre de 7), les innombrables sculptures ornementales, le mobilier avec la finesse de ses boiseries, la richesse de certains décors contrastant avec la rude vie de marin...
Le parcours, sur le pont et à l'intérieur du bateau, est jalonné
de banderoles informatives façon parchemin. Toutes ces informations,
assorties d'illustrations anciennes, sont en Français ce qui mérite
d'être souligné. On peut ainsi découvrir
au fur et à mesure de la visite, le contexte dans lequel naviguait
la version originale du Shtandart. Les références à l'année 1703
étant visibles à plusieurs endroits (cloche, figure de proue).
On découvre ainsi que Pierre le Grand pour approfondir ses connaissances a travaillé au Pays Bas comme un simple charpentier.
On y apprend également les conditions de la construction du navire actuel. Il est rappelé que les techniques mises en œuvres ont été les mêmes qu'au 18èmes siècle. Un travail dont on mesure la rudesse lorsqu'on sait qu'en absence de mécanisation : "il a fallu lever et déplacer les troncs d'arbres, les planches et autres matériaux ou pièces par la force des bras, avec l'aide des dispositifs fabriqués sur place. Par exemple, faute de grue, les ouvriers se servaient d'un trépied haut de 8 mètres avec le palan fixé à son sommet et la corde tirée à la main."
Construit à Saint Pétersbourg sur les rives de la Néva
Le 3 mats Shtandart est la réplique du vaisseau amiral d'une flotte de 9 navires qui avait été construite en 1703 d’après les plans de Pierre 1er le Grand. En français le nom Shtandart peut se traduire par l'étendard.
Pour cette réplique de jeunes Russes ont été formés à la
construction navale en bois et à la navigation traditionnelle à la
voile.
Elle a été construite de 1994 à 2000 par le Centre d'éducation maritime de Saint-Pétersbourg sur les rives de la Neva à l'emplacement d'un ancien chantier naval.
Un premier séjour à Bordeaux en octobre 2016
Alors que nous étions au mois d'octobre, c'est sous un grand soleil et un beau ciel bleu que le Shtandart a franchi le pont d'Aquitaine puis le pont Chaban Delmas avant de faire son entrée à Bordeaux.
Mieux
connaitre le Shtandart
C'est un trois-mâts carré de 34,50 m de long, ayant un tirant d'eau de 3,30 m. Avec une une hauteur de mats culminant à 33 mètres il compte une surface totale de voilure de 660 m2 répartie sur 14 voiles.
Sous pavillon Russe, la frégate de 220 tonnes dispose d'une motorisation composée de 2 moteurs Volvo Penta TAMD 122P 560 ch. Son port d'attache est Saint-Pétersbourg.
Au moment de son escale à Bordeaux en 2016, le Shtandart était placé sous la responsabilité du Capitaine Vladimir MARTUS. Le Shtandart peut embarquer jusqu'à 30 stagiaires.
Un peu de la riche histoire du Shtandart d'origine
Durant son séjour bordelais, il y a eu quelques plages horaires
où le Shtandart était ouvert à la visite. Pour accueillir le public,
au pied du 3 mats se trouvait un panneau informatif en français (et
cela mérite d'être souligné).
Cet affichage illustré rappelait à la fois les principaux messages portés par l'association du Shtandart (« La vie est ce que nous en faisons » " et « Le rêve devient réalité ») tout en retraçant les grandes lignes de l'histoire du Shtandart.
On pouvait ainsi y apprendre qu'à l'époque sur le pont principal où se trouvaient 22 pièces d'artillerie les canonniers et matelots dormaient à même le sol. Bien que les plans du voilier original de Pierre 1er aient disparu, les recherches minutieuses d'un historien (Viktor Krainyukov) ont permis de reconstituer avec précision l'image extérieure du Shtandart. Sur cette base, il a été possible de construire une réplique fidèle pour l'extérieur de la frégate.
Une réplique fidèle à l'original pour l'extérieur
Ainsi, d'un point historique, au
dessus du pont batterie mâts, cabestan, canons, passerelles,
lucarnes et autres sculptures décoratives restent fidèles au voilier
de l'époque de Pierre 1er. En liaison avec son riche passé, le
Shtandart fourmille d'ailleurs d'éléments de décoration.
Concernant le nom de « Shtandart » il faisait suite à l'ouverture d'une nouvelle voie commerciale sur la mer Baltique. Avec ses 28 canons, le Shtandart était alors le premier navire de guerre de la flotte Baltique.
Parmi les éléments décoratifs on pourra s'attarder sur la très originale figure de proue avec son lion couronné entouré de multiples personnages sculptés. Sur la poupe du Shtandart, on peut voir la représentation de l'étendard de Pierre 1er après sa modification dans laquelle il intègre les quatre mers, dont la mer Baltique.
Quelques concessions à la modernité et à la technologie pour l'intérieur
Pour l'intérieur, modernité oblige, les choses ont dû être reconsidérées par rapport au navire de 1703. Ainsi dans la version actuelle les moteurs diésel, les pompes de cale, la cambuse et les postes d'équipage ont remplacé les tonneaux d'eau, les boulets et la poudre du 3 mâts d'origine.
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