• Page Accueil
• Agenda 33 Bordeaux

33 Bordeaux

• Bordeaux Construit
• Fêtes Foires & Salons
• Fleuve Garonne
• Fontaines Bordeaux
• Grand Théâtre-Opéra
• Mairie-Palais Rohan
• Marchés de Bordeaux
• Miroir d'eau bourse
• Monument Girondins
• Parcs et Jardins
• Photos aériennes
• Photos de nuit
• Photos panoramiques
• Places de Bordeaux
• Ponts de Bordeaux
• Portes de Bordeaux
• Rive droite la Bastide
• Rue Sainte Catherine
• Transports & Mobilité
• Vues des années 90

• 33 Gironde

• Arcachon
• Saint Emilion

Les ponts et les passerelles de Bordeaux

La traversée de la Garonne en 8 ponts

Depuis toujours la vie de Bordeaux s'est organisée de part et d'autre de son fleuve, en effectuer la traversée autrement que par bateau n'a jamais été chose aisée. Entre le pont Napoléon et le pont Simone Veil actuellement en construction, présentation des ponts attachés à l'histoire de la ville.

| Les ponts de Bordeaux >> | Pont d'Aquitaine | Pont Chaban Delmas | Pont de pierre |
| Pont Saint Jean | Pont Simone Veil | Pont Mitterrand | Pont ferroviaire Garonne |
Autres ponts à découvrir : Passerelle EIFFEL | Pont tournant | Passerelle Quinconces (Evento 2009) |

171 ans entre le Pont de Pierre et le pont François Mitterrand !

Ils ont tout des grands, pont d'Aquitaine et pont Chaban Delmas

Né Bacalan Bastide, il devient le pont Chaban Delmas

Le pont Chaban Delmas en service

| Présentation du pont Bacalan Bastide | 2010 les bases du pont | 2011 les pylônes et le tablier | 2012 choix du nom |
| 2012 première montée du pont, premier éclairage | 2013 pont Jacques Chaban Delmas |

Un pont classique qui donne l'impression de toujours avoir été là

Le pont Saint Jean

Curieusement, il aura fallu attendre les années soixante pour qu'enfin Bordeaux soit doté de deux ponts routiers permettant de traverser la Garonne depuis la ville. D'une longueur totale de 551 mètres, le pont Saint Jean tient son nom de la gare dont il est voisin. Situé entre pont de pierre et le pont de chemin de fer, il a été inauguré  au printemps de 1965 par le ministre de l'intérieur de l'époque et en présence du maire qui était alors Jacques Chaban Delmas.

Partant des quais et à proximité de la gare, il irrigue ensuite le trafic routier vers la rive droite entre Bastide et Benauge.  De ligne simple, le pont Saint Jean est assez représentatif des ouvrages en béton précontraint qui étaient réalisés à cette période. Page spéciale Pont Saint Jean >>>

Un pont inauguré et mis en service en 2024

Le pont Simone Veil, le septième franchissement de la Garonne

Situé entre le pont Saint Jean et le pont Mitterrand, le pont Simone Veil sera le septième franchissement sur la Garonne.

Pour sa réalisation, c'est le projet de l'architecte Rem Koolhaas qui a été retenu.

Reliant les communes de Bègles et de Floirac le dernier né des ponts bordelais a pour mission de rééquilibrer les déplacements de la Métropole, finaliser la jonction avec les boulevards, desservir le nouveau quartier Euratlantique ainsi que la gare Saint Jean et la salle de spectacle Arena.

Plus d'informations sur notre Page spéciale Pont Simone Veil  >>>

Haut de Page

Le trafic ferroviaire doit lui aussi traverser la Garonne

*

Un pont tournant pour le passage du tramway

Le pont tournant des bassins à flot

Avant sa réouverture en octobre 2009, pour aller du quai de Bacalan à la rue Achard, il n'y avait pas d'autre solution que de faire un détour et d'emprunter l'autre pont des bassins à flot.

Ce pont tournant permet non seulement le passage des automobiles, des piétons ou des cyclistes, mais aussi celui de la ligne B du tramway qui relie Pessac centre au terminus de Claveau.

On comprend bien que les rails doivent rester parfaitement alignés, mais dans ce souci de l'ajustement parfait il faut aussi penser à la caténaire qui doit bien être alimentée sans interruption. Le pantographe du tramway doit pouvoir capter le courant sans rencontrer un obstacle quelconque. C’est toute la difficulté qui consiste à faire passer un tram sur un pont tournant ... une prouesse technique à découvrir. Page spéciale pont Tournant aux bassins à flot >> 

On ne le trouve plus que dans les livres, le pont inachevé

Le pont transbordeur

Ne cherchez pas à voir le pont transbordeur de Bordeaux ailleurs que sur les cartes postales anciennes ou dans les livres d'histoire, vous ne le trouveriez pas. En étant très observateur, le seul signe visible de son existence est la présence sur la rive droite de ce que furent les piliers qui recevaient alors le pylône.

Alors que Bordeaux ne comptait que le seul pont  de pierre, dès la fin du 19eme siècle un nouveau pont était à l'étude.  L'époque était alors à la construction de ponts transbordeurs que l'on retrouvera entre autre à Nantes et Marseille. C'est également le choix qui sera retenu pour Bordeaux et confié à Ferdinand Arnodin grand spécialiste du genre. La pose de la première pierre s'effectue le 19 septembre 1910 par Armand Fallières alors président de la République. Ainsi, des deux cotés de la Garonne seront érigés les deux pylônes de 92 mètres de haut que l'ont aperçoit sur cette carte postale à la sortie de la courbe de la Garonne. L'arrivée de la première guerre mondiale interrompra les travaux qui ne seront pas repris ensuite.

A propos de ces pylônes, dans son livre publié en 1942 sous le titre "Bordeaux Historique et Artistique", L. Georges Planes-Burgade écrivait alors ceci "Qu'on ne s'étonne pas de trouver, en face du cours du Médoc, deux gigantesques pylônes qui lancent vers le ciel un geste disgracieux et énigmatique : ils sont destinés à supporter un pont transbordeur dont on parle toujours et qu'on n'achève jamais. Il vaudrait mieux se décider, puisqu'on n'en fait rien, à démolir cette ferraille qui enlaidit un noble paysage".

L'auteur a été entendu et pendant la seconde guerre les pylônes seront détruits, ce sera la fin de ce qui aurait voulu être le plus grand pont transbordeur du monde. 
[ Illustration document Carte Postale - collection personnelle ] 

FOOT PATH : un pont ou une passerelle à durée limitée

La passerelle de l'artiste Japonais Tadashi Kawamata

Imaginée comme point central du premier festival culturel Evento, elle a été construite avec les pins tombés dans la région Aquitaine lors de la tempête Klaus de janvier 2009.

Normalement elle aurait du être détruite après le festival, mais ayant su séduire son public elle a joué les prolongations pour passer les fêtes de fin d'année 2009 et résister jusqu'à la fête du vin 2010. Elle a finalement quitté le paysage mais reste présente dans bien des conversations. C'est sur, la seconde édition du festival EVENTO qui se déroulera à l'automne 2011 aura beaucoup à faire pour trouver une enseigne aussi emblématique que "le petit pont de bois" de Tadashi Kawamata !

| Les ponts de Bordeaux >> | Pont d'Aquitaine | Pont Chaban Delmas | Pont de pierre |
| Pont Saint Jean | Pont Simone Veil | Pont Mitterrand | Pont ferroviaire Garonne |
Autres ponts à découvrir : Passerelle EIFFEL | Pont tournant | Passerelle Quinconces (Evento 2009) |

• Spécial pont Bacalan Bastide devenu pont Chaban Delmas, retour en images sur sa construction :

Haut de Page