Bacalan Bastide, construction du nouveau pont
2012, les photos du pont qui avance ...
>> Photos du feu d'artifice inaugural, de la parade nautique et Inauguration du pont levant <<
Première mise en lumière du pont
C'est donc le dernier jour de l'année 2012 que le pont Chaban Delmas a été éclairé pour la première fois.
Une mise en lumière signée Yann Kersalé. Alternance de bleu et de vert pour les verrières abritant les escaliers, et un trait de lumière blanche pour le tablier. Une ligne blanche qui met en valeur les formes aériennes du pont.
Décembre 2012, les essais de charge avec 12 camions toupie
Pas de trêve des confiseurs pour le chantier du pont Chaban
Delmas qui est dans une phase intensive d'essais. Comme tous les
ponts il lui a fallu passer les traditionnels tests de charge.
Premiers essais classiques le 27 décembre, suivis d'une autre séance
le 28 avec cette fois ci un test spécifique pour le tablier levant.
Au total ce sont pas moins de 12 camions toupie lourdement chargés de l'entreprise Garandeau béton qui auront été mobilisés. Quatre camions étant positionnés sur la travée centrale et représentant une masse de 120 tonnes.
Il s'agissait d'effectuer un test dynamique au levage pour vérifier le fonctionnement optimal des 4 moteurs en condition difficile. Tout s'est parfaitement bien déroulé, le pont est prêt pour accueillir en avant première les piétons bordelais le 1er janvier 2013. La mise en service réelle étant programmée pour le mois de mars, le 17 ou peut être le 24.
Décembre 2012 : la première montée du tablier central
Le 6 décembre 2012 à 12h30 comme prévu le nouveau pont se trouvait pour la première fois dans sa position haute la plus élevée. [© photos Philippe Jérusalem]
La tente qui abritait le tablier central a été retirée, le revêtement est désormais prêt, les lampadaires ont été mis en place. Désormais vient le temps des finitions, et celui des essais.
Novembre 2012, en attendant les raccordements
Le pont étant désormais complet, il reste à effectuer tous les raccordements de la travée centrale, mais aussi à préparer les accès de la rive droite. Concernant le pont, tout doit être terminé avant la fin de l'année 2012. Un coup de vent qui s'est engouffré sous la structure de la tente de protection a quelque peu perturbé le travail, mais tout est rapidement rentré dans l'ordre. Il semble que le chantier est en bonne voie pour que les délais soient tenus.
Les accès de la rive droite avancent de jour en jour. Lorsque les câbles de la partie mobile seront raccordés, que les revêtements et protections du tablier central seront en place, c'est du poste de commandes de la rive droite que sera pilotée la manœuvre permettant au pont d'effectuer sa première ascension.
Octobre 2012, la travée centrale et le nom du pont font l'actualité
La dernière pièce importante du pont, sa travée centrale fabriquée en Italie près de Venise par l'entreprise Cimolai, est arrivée. Sa mise en place a été effectuée le mardi 23 octobre. Pour la première fois le pont se présente complet et relie donc le quai de Bacalan au quartier de la Bastide.
Le pont est complet pour la première fois
Voici donc une première vue panoramique qui nous montre le pont tel que l'on pourra désormais le voir en position basse. On distingue parfaitement à droite le poste de commande d'où seront pilotées les manœuvres pour monter ou descendre la travée centrale.
Un abri pour travailler sur le tablier central
Le dernier weekend d'octobre, le public suivant de près l'évolution du pont a pu constater que les ouvriers s'activaient pour recouvrir intégralement la travée centrale.
On distingue parfaitement cette construction sur la photo panoramique du mois. Il s'agit en fait d'une tente qui permettra aux ouvriers d'assurer, dans les meilleures conditions possibles, sur le tablier central la pose d'un revêtement spécial à base de résine.
Etape suivante relier le tablier central à ses câbles
Ce mois ci je vous propose 3 vues, qui permettent d'avoir une petite idée sur ce qui pourra se passer lorsque le tablier central devra se lever. La photo de gauche montre la perspective du pont ou les 4 pylônes délimitent à peu près la surface qui sera appelée à monter et descendre. En cliquant sur les deux photos de droite certains détails, notamment sur les câbles deviennent beaucoup plus visibles.
La vue du centre montre le détail de 2 poulies et des câbles appelés à soulever le tablier central. Sur la photo de droite, on voit parfaitement l'espace restant entre les tabliers rive gauche - rive droite et la travée centrale appelée à se soulever. On voit également la forme de vague qui caractérise cette perspective au niveau des 3 tabliers. Enfin, sur la vue agrandie on distingue assez nettement au bas du pylônes les câbles qui n'attendent plus qu'à être reliés.
Le pont s'appelle désormais pont Jacques Chaban Delmas, pourquoi ?
Alors que tout le monde semblait avoir adopté le nom de Bacalan
Bastide pour désigner ce pont, on se souvient qu'au mois de mai
2012, de nouveaux noms lancés par la classe politique étaient
apparus. L'histoire s'est accélérée ce mois et
c'est officiellement sous le nom de Jacques Chaban Delmas que sera baptisé le pont
levant.
Pourtant même après l'annonce officielle, comme le montre la photo ci-contre, le nom de "pont Bacalan Bastide" est encore bien visible
Les lecteurs intéressés par ce sujet précis pourront lire l'histoire du cheminement qui a conduit à ce nouveau nom en parcourant une autre page consacrée à ce pont, au chapitre intitulé "quel bon nom pour ce pont ?"
Septembre 2012, une grue en moins dans le paysage
Nous étions habitués à une symétrie parfaite entre les 2 rives : une grue entre 2 pylônes quai de Brazza et la même chose quai de Bacalan. Depuis la deuxième partie du mois d'août c'est terminé, la grue de la rive droite a été démontée et retirée. Pour la rentrée de septembre je vous propose donc cette vision large du chantier telle qu'elle s'offre désormais au regard des promeneurs.
Aout 2012 nouvelle perspective depuis la rue Lucien Faure
Ce mois ci les avancées les plus visibles sur le chantier ne concernent pas directement le pont, mais plutôt son environnement. En l'occurrence le changement le plus notable se situe au niveau de la perspective que l'on peut avoir depuis la rue Lucien Faure. La rue a en effet été réaménagée dans sa portion proche des quais. Les voies ont ét�� redessinées, des ilots sont apparus ainsi que deux "abribus".
Le chantier lui même ayant été largement dégagé on peut désormais se faire une idée sur ce que devrait être l'accès au pont dans les prochains mois.
pour la dernière photo du mois d'aout, j'ai choisi une vue ou les 2 pylônes du pont Bacalan Bastide ��mergent des arbres de la rive droite et semblent constituer le prolongement naturel du pont d'Aquitaine.
Juillet 2012, escaliers, verrières, câbles et un coucher de soleil
Comme prévu, les escaliers et les verrières sont désormais en place sur les pylônes de la rive droite. On voit sur la photo de gauche qu'il ne manque plus que la dernière verrière du sommet. Cette dernière verrière a d'ailleurs une forme particulière dont il est possible de découvrir l'arrière sur la vue du centre. En cliquant sur la vignette pour agrandir l'image on peut en même temps voir les escaliers de la rive gauche sous leur bulle teintée et mesurer la différence d'avancement des pylônes de la rive droite. Une des poulies a déjà reçu ses câbles alors que l'autre s'apprête à les recevoir.
Enfin en troisième photo pour ce mois de juillet j'ai choisi de vous proposer cette vision un peu inhabituelle. D'abord il s'agit d'un coucher de soleil avec ciel rougeoyant, mais surtout l'angle de prise de vue peut paraitre surprenant. En fait, j'ai réalisé cette photo depuis ... le pont Saint Jean.
Préparation des verrières et passage du Belem pour juin 2012
Aux derniers jours de juin avait lieu la huitième édition de Bordeaux Fête le Vin. A cette occasion, le 3 mats BELEM a une nouvelle fois été accueilli au port de la lune. Tout le monde a en tête les images de synthèse montrant le pont Bacalan Bastide terminé avec le Belem passant sous la travée levante. La vue ci dessous montre le 3 mats franchissant le chantier. Si aucun incident n'intervient, la prochaine fois ou le Belem viendra à Bordeaux, la réalité pourra rejoindre les images de synthèse réalisées il y a déjà quelques années.
Aux derniers jours de juin sont apparues, sagement rangées sur le tablier, les verrières de la rive droite. Dans le même temps les escaliers commençaient à être fixés sur chaque pilier. Au cours du mois de juillet on pourra donc assister à la poursuite de l'ascension des escaliers et à l'habillage des pylônes.
Des poulies et le poste des commandes en juin 2012
Pour illustrer la progression du chantier en juin 2012, je vous propose 3 photos ou l'on peut découvrir d'une part l'armature du futur poste de commandes, et d'autre part les 2 poulies mises en place au sommet des pylônes de la rive droite. Pour être précis, concernant les poulies c'est en fait le 24 mai qu'elles ont fait leur apparition alors que mon illustration mensuelle était déjà bouclée.
Sur la première photo du mois, on découvre donc la structure métallique installée sur la rive droite qui accueillera le poste de commandes d'où seront exécutées les manœuvres du pont. Au centre, il s'agit d'une vue détaillée du sommet des pylônes ou l'on peut voir (encore mieux en cliquant sur la photo) les 2 poulies de suspension dans leur emplacement définitif. Enfin la dernière photo montre l'ensemble, rive droite, du pont tel qu'il se présente aux visiteurs dans les premiers jours de juin 2012.
Zoom sur les poulies de suspension
Ces poulies, fabriquées par l'entreprise Espagnole FAHIME, font partie intégrante du dispositif de levage du pont. Elles accueilleront les 10 câbles de suspension qui constitueront la liaison entre le contrepoids situé dans chacun des pylônes et la travée levante.
Si vu du sol ces poulies ne semblent pas si extraordinaires, en regardant leurs caractéristiques de plus près on comprend qu'elle ont bien été conçues pour assumer la lourde tache qui les attend. Juchées à 60 mètres de hauteur, il est intéressant de savoir que chaque poulie mesure 4 mètres de diamètre pour 1,56 mètre de large et pour un poids de pratiquement 50 tonnes.
Mai 2012, et s'il fallait bientôt oublier le nom de Bacalan Bastide ?
Depuis déjà bien longtemps, le nom de Bacalan Bastide ou son diminutif familier de "pont Baba" semblait s'être imposé pour désigner ce nouveau pont. Une appellation consensuelle, ne soulevant aucune critique particulière et semble-t-il adoptée par tous. Pourtant, effet d'une météo capricieuse ou plus probablement d'une période électorale propice aux déclarations destinées à marquer les esprits, le nom du pont s'est invité dans l'actualité bordelaise du mois de mai.
Comme s'il devait s'agir d'une incontournable obligation le projet de nommer le nom par un illustre disparu est apparu. Ainsi, deux noms nouveaux tournent désormais en boucle dans le microcosme politico-médiatique bordelais : Toussaint Louverture pour les uns et Chaban Delmas pour les autres.
Sous les nuages de mai 2012
Mais revenons à l'avancement du chantier. Pour le mois de mai 2012, je vous propose cette vue panoramique du pont en construction, avec en premier plan la grue montée sur une barge de l'entreprise Balineau. Bien que le ciel soit particulièrement chargé en nuages, on mesure comment les pylônes on la faculté de capter la lumière au moindre rayon de soleil.
Je n'avais pas encore réalisé de photo depuis la promenade des Quinconces, c'est chose faite avec la vue de gauche ou l'on remarque que le pont d'Aquitaine et le pont Bacalan Bastide sont appelés à se partager le paysage. Sur la photo du milieu on découvre que l'échafaudage intérieur est arrivé au sommet du pylône, et que le pylône en question a reçu une coiffe que l'on imagine provisoire.
Pour ce mois de mai 2012, on peut aussi remarquer que l'espace se trouvant devant l'entrée de la rive gauche a été considérablement dégagé. Deux bandes neuves d'asphalte on également fait leur apparition sur la rue Lucien Faure face à l'entrée du pont.
Avril 2012 la construction des 4 pylônes est terminée
Pour changer un peu, les photos d'avril présentent un ciel quelque peu chargé. La vue de gauche nous donne une vision globale du chantier qui nous permet de constater que les 2 pylônes de la rive gauche sont à leur tour terminés. Au centre, j'ai choisi les berges de la Garonne pour montrer l'alignement des pylônes et des grues sous un ciel menaçant. Sur la photo de droite on voit au premier plan la fin du tablier de la rive gauche avec en face la tranche de celui de la rive droite. Il faudra attendre l'automne pour que le vide soit comblé par l'arrivée de la travée centrale.
Mars 2012 les 2 travées travées rive gauche en place
... et passage des tronçons de l'Airbus A380 numéro 100
Le samedi 10 mars 2012 la barge Breuil transportant les tronçons
de l'Airbus A380 a une nouvelle fois franchi les ponts de Bordeaux
et notamment le chantier du pont Bacalan Bastide. Si ce passage
était un peu particulier c'est qu'il s'agissait du passage de
l'avion portant le numéro 100 comme vous pourrez le vérifier en
cliquant sur la vignette de droite.
Les 2 éléments constituant la travée de la rive gauche ayant été mis en place et ajustés, il s'agit maintenant de les rendre parfaitement solidaires. Sans entrer dans des détails techniques beaucoup plus complexes, on peut résumer cette étape en parlant de "soudure des 2 éléments". Pour avoir une idée plus précise de ce nouveau tablier de la rive gauche, je vous propose 2 images : la première au niveau du fleuve et l'autre en vue plongeante.
Et encore l'ascension des pylônes
Dans le même temps, le ballet des camions toupie continue sur l'estacade pour alimenter en béton frais le chantier de construction des pylônes. Comme on peut le voir sur les photos de ce mois de mars, et plus précisément sur la troisième photo, les pylônes continuent leur progression.
Froid et neige, mais activité intense en février 2012
La pose du tablier rive gauche est faite
La pose des travées de la rive gauche s'est effectuée en 6 étapes distinctes : Position parking, rotation et translation des tronçons, mise en place du premier tronçon, translation du second tronçon suivie de sa mise en place et enfin l'évacuation de la barge.
La première vue que je vous propose ce mois ci est celle d'un tablier rive droite "plus blanc que blanc" et pour cause la neige s'est invitée sur le chantier. Pour la seconde image, ce sont les pylônes de la rive gauche qui poursuivent leur ascension avec l'objectif de rejoindre au plus tôt la hauteur de leurs prédécesseurs de la rive droite.
Moins 6° pour l'arrivée de la barge transportant le tablier rive gauche
Les photos suivantes de ce mois de février nous montrent l'arrivée sur le site du tablier de la rive gauche à bord de la barge "Louis" de la société Sarens Ciel bleu mais température glaciale, il fait alors moins 6°.
Comme c'était déjà le cas pour la rive droite, les travées de la rive gauche ont été fabriquées et assemblées par l'entreprise Italienne CIMOLAI. Superposés sur la barge Louis les 2 tronçons d'une longueur de 86,1 m et de 49,7 m pèsent 1 580 tonnes. Avant d'arriver à Bordeaux ils ont parcouru près de 5000 kilomètres par voie maritime.
Janvier 2012, des pylônes pour la rive gauche
Pour la plupart des Bordelais le chantier donnait jusqu'à présent l'impression d'être un peu loin tant il est vrai que le quai de Brazza n'est pas forcément un lieu de promenade habituel. La construction des mêmes éléments que ceux de la rive droite ayant lieu cette fois ci au pied de Cap Sciences entraine un regain d'intérêt.
Désormais de simples balades en bordure de Garonne ou une visite du coté du quai des Marques permettent de voir la rapidité avec laquelle la construction du pont progresse. On peut ainsi voir les pylônes qui s'élèvent un peu plus chaque jour.
Mémo : les grandes dates et le calendrier prévu
Chantier à l'heure ou pas, voici le calendrier tel qu'il a été communiqué à l'automne 2009 par la Communauté Urbaine de Bordeaux :
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Début des travaux : octobre 2009 - effectué
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Pose de la première pierre : 9 décembre 2009 - effectué
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Pose des embases et des îlots de protection : entre juin et décembre 2010 : un peu de retard sur cette phase mais tout est finalement rentré dans l'ordre.
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Pose des travées fixes, édification des pylônes, pose des mécanismes : de 2011 à l'été 2012
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Pose de la travée levante : automne 2012 - effectué
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Mise en service du pont : printemps 2013
| Présentation du pont | 2010 début des travaux | 2011 Pylônes et tablier | 2012 le pont qui avance |
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Présentation du pont Bacalan Bastide |
2010 les bases du pont |
2011 les pylônes et le tablier |
2012 choix du nom |
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2012 première montée du pont, premier éclairage |
2013 pont Jacques Chaban Delmas |