Bordeaux le pont d'Aquitaine
Le « grand pont » de Bordeaux inauguré en 1967
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Construit entre Lormont et Bordeaux lac
Pendant
très longtemps le franchissement de la Garonne à Bordeaux a
constitué une véritable difficulté.
Aussi surprenant que cela puisse paraitre, jusque dans les années soixante Bordeaux ne comptait que le seul pont de pierre auquel s'ajoutait le pont de chemin de fer de Gustave Eiffel.
Il y avait bien eu quelques décennies auparavant une tentative pour créer un pont transbordeur, mais le projet s'est arrêté à la seule construction d'un pylône sur chaque rive.
Après avoir franchi le barrage des diverses tracasseries politico administratives, le feu vert pour construire ce nouveau pont est donné en 1956. Mais les difficultés ne sont pas terminées pour autant, et ce sera le pont Saint Jean pourtant lancé bien plus tard qui sera ouvert à la circulation en premier.
C'est entre les hauteurs de Lormont et Bordeaux nord que sera construit celui que l'on appelait alors le « grand pont » et ce sera un pont suspendu.
Fermetures pour travaux de maintenance et d'entretien
Avant de découvrir de façon plus détaillée le pont d'aquitaine, il y a un point qu'il est important d'aborder et qui concerne ses périodes de fermeture. En effet, comme tous les ouvrages de cette importance, le pont d'Aquitaine doit bénéficier d'un entretien régulier, et comme pour les rocades, il est parfois fermé à la circulation pour des opérations de maintenance.
Au moment de sa construction ce pont avait pour mission de délester une partie du trafic routier qui auparavant engorgeait le centre de Bordeaux. Pont suspendu à deux pylônes de 105 mètres de hauteur. L'ouvrage d'une longueur totale de 1700 mètres, avec une hauteur libre de plus de 50 mètres au dessus du niveau le plus haut de la Garonne permet le maintien de l'essentiel du trafic maritime. Le pont est aussi doté de pistes cyclables.
Loin du centre de la ville, mais pourtant bien visible
Bien qu'étant éloigné du centre ville, le pont d'Aquitaine en raison de sa hauteur et de son imposante stature parvient tout de même à se glisser dans le paysage bordelais.
A son inauguration le 6 mai 1967, le Grand Pont paraissait surdimensionné et faisait la fierté de Bordeaux. Il se partageait alors avec le pont de Tancarville, et en fonction des critères retenus, le titre de « plus grand pont de France ».
Trente ans plus tard, le trafic routier ayant sans cesse augmenté sur cet axe, il a fallu se rendre à l'évidence le pont d'Aquitaine était devenu trop étroit. Dans le même temps, l'ouvrage accusait le poids des ans et il devenait urgent de le remettre en état. C'est ainsi qu'au début des années 2000 ont été entrepris des travaux de grande envergure qui ont conduit à sa fermeture à de multiples reprises avec toutes les répercutions que l'on peut imaginer sur la circulation routière. Depuis le pont d'Aquitaine a été rendu à sa fonction.
Des travaux réguliers pour un entretien permanent
Aujourd'hui le pont a été élargi et sa structure a entièrement retrouvé sa robustesse. Il faut pourtant bien se garder de considérer que la période de travaux est définitivement terminée. Le pont étant soumis à d'importantes variations climatiques et a des contraintes diverses, il est indispensable d'effectuer de nouvelles vérifications à intervalles réguliers.
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| 2012 le choix du nom |