Vieux gréements à Bordeaux : Le Belem
Un trois mâts barque fidèle au port de la lune
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Belem l'un des plus anciens trois mâts barque naviguant encore
Sur cette page :
- Navire marchand, yacht de luxe, navire école
- Belem mais aussi « Petit Antillais », « Fantôme II » et « Giorgio Cini »
- Le vieux gréement le plus fidèle à Bordeaux
- Belem, un peu de technique et quelques chiffres
Navire marchand, yacht de luxe, navire école ...
Le Belem a été construit en 1896 par les chantiers Dubigeon à
Nantes. Avec sa coque en acier, le Belem a eu de multiples usages et
connu des situations parfois périlleuses.
Dans un premier temps navire marchand il transportera notamment du cacao pour les chocolateries Menier. Durant cette première phase de son histoire il réchappe aussi à un incendie. Il effectuera néanmoins une trentaine de campagnes jusqu'en 1914 qui marque la fin de son usage initial.
En 1914, après d'importantes transformations le Belem débute une nouvelle période au cours de laquelle il devient un navire de croisière confortable et luxueux jusqu'en 1951. Nouveau changement de destination, il devient alors navire école jusque dans les années 70 où en très mauvais état il aurait très bien pu terminer sa carrière près de Venise.
Il devra son salut au mécénat de la Caisse d'Epargne (Fondation Belem) qui lui offrira une restauration complète. Désormais le Belem propose des stages d'initiation et participe à la plupart de grands rassemblements de vieux gréements. Depuis 1984 il est classé monument historique.
Belem mais aussi « Petit Antillais », « Fantôme II » et « Giorgio Cini »
Depuis son origine le Belem a plusieurs fois changé de nationalité et de nom. Après avoir navigué dans les Antilles sous l'appellation « Petit Antillais », au moment de son rachat par Sir Arthur Ernest Guinness il battra pavillon Anglais et sera renommé « Fantôme II ».
Plus tard il deviendra Italien et s'appellera « Giorgio Cini » après avoir été racheté par le comte Vittorio Cini pour devenir navire-école. Ce n'est qu'en 1979 qu'il retrouvera son nom de Belem et qu'il naviguera à nouveau sous pavillon Français.
Le vieux gréement le plus fidèle à Bordeaux
Les Grands Voiliers de la Cuty Sark en 1990
La Fête du fleuve, inauguration du pont Chaban Delmas, la Fête du Vin...
A n'en pas douter, le Belem est le 3 mâts qui détient le record du nombre de visites à Bordeaux. Cuty sark, inauguration du pont Chaban Delmas, Fête du fleuve, fête du vin...
En 2016, il a même passé sa période d'hivernage dans le port de la lune. Au cours des dernières décennies les années où il n'est pas venu à Bordeaux sont assez peu nombreuses.
Classé monument historique depuis 1984, le Belem est le dernier grand voilier de commerce français du 19ème siècle qui navigue encore.
Belem, un peu de technique et quelques chiffres
Le Belem qui est un trois mâts barque de Classe A a une longueur hors tout de 58 mètres. Sa coque en acier est de 51 mètres pour 48 mètres à la flottaison. La largeur du maître-bau est de 8,80 mètres et le tirant d'eau est de 3,60 mètres.
Le grand mât du Belem a une hauteur de 34 mètres au-dessus du niveau de la mer. Le bateau compte un total de 22 voiles pour une surface de la toile de 1 200m². Par petit temps l'établissement de la voilure s'effectue entre 30 et 40 minutes et il faut compter entre 50 minutes et une heure pour serrer la voilure. En fonction du vent un virement de bord complet peut prendre entre 15 et 30 minutes.
Le Belem est équipé de 2 moteurs diesel à propulsion John Deere de 583 chevaux avec 6 cylindres en ligne. Chaque moteur étant couplé à sa ligne d'arbre avec une hélice. Il dispose également de 3 groupes électrogènes. Deux groupes de 2 x 80Kw couplables et un groupe de 90Kw.
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